Louis Garneau LGS MV1 - 27速改裝記錄

來自加拿大的品牌Louis Garneau
在日本設計團隊的加持之下
設計了讓許多人驚豔的亞洲專屬車種


而Louis Garneau那極簡的設計風格
高品質的烤漆品質與討喜的顏色與外型
更是讓許多女性車主趨之若鶩

MV系列的小徑車種
更是日本單車票選前五名的喜愛車款 , .....

旗下的MV1
為MV系列的入門車款
台灣訂價為12,500
全車搭載了Shimano入門級的7速變速系統
一般來說
在城市通勤與假日在河濱自行車道玩耍
皆能勝任

但是
如果偶爾要挑戰一下重口味的山頭
那可能就會有點無能為力了 , ....

或許有人會問
為什麼不一次到位
直接選購MV2 ( 18速 ) , 或是MV5 ( 20速 ) , ....... 等車款
需要花更多的錢去修正MV1這款7速入門車種

一切的一切 , 只是因為車架的顏色喜好阿 , ...........Orz



1.
 LGS MV1 , 原車到手時的設定 :


2.
原車搭配Shimano Tourney入門級後變速器


3.
Shimano HG-20入門級7速飛輪 :


4.
TEKTRO煞車夾器 :



5.
20吋的鋁合金輪圈以及KENDA 20 x 1.5的外胎 :


6.
Shimano Tourney 7速變速轉把 :



7.
TEKTRO的煞車把手 :



8.
原車設定為城市休閒車種 , 還搭配了土除 :



9.
當然 , 既然要全面升級 , 我只將需要的車架留下 , 其它的通通拆光 :



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一開始 , 我原本是要設定為安裝前變速器的方式做27速升級
但是
考量到了安裝前變速器後
一併要更換的大盤 , 以及鍊條的Chain Line
更重要的
是多出的那條中變的變速線
考量了車架的極簡風格之後
捨棄了這個想法
而改用SRAM DualDriver的內變系統
好讓我的走線可以更俐落一些 , .....

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10.
使用SRAM DD3 ( Dual Driver III ) 內變系統 , 重新編輪 :



11.
我組車 , 不喜歡混搭 , 所以也是使用SRAM X7中腿後變速器 , SRAM特有的1:1拉線行程 , 換檔迅速 , 準確 , 我很喜歡 :



12.
德國Schwalbe Durano 20 x 1.1 一級公路防刺胎 :



13.
SRAM/Avid No.5 煞車把手 :



14.
搭配SRAM/Avid NO.3 煞車夾器 . 我對於單車的煞車安全很重視 , 所以一併將煞車皮更換為Baradine晴/雨天兩用的煞車皮 , 安全第一 :



15.
Shimano 11~34T , 攻山頭9速飛輪 :



16.
考量到原廠踏板強度不足 , 一併更換Wellgo M111踏板 , 安全第一 :



17.
組車時 , 沒留下太多記錄 , 但是 , 該上油的地方 , 螺絲的扭力值 , 可是一點都不馬虎的 :



18.
當然 , 變速把手也升級成SRAM X7 , 3x9速 , 指撥式變把 :



19.
組裝完成 :



20.
這是27速的MV1 :



21.
搭配了SRAM DD3 3x9速 , 內變速系統 :



22.
優雅的白色雙層鋁合金輪圈以及Schwalbe Durano 20x1.1公路防刺胎 :



23.
全車完工定裝照 :



24.
SRAM 內變控制盒( ClickBox ) :



25.
Louis Graneau廠標 :



26.
優異的烤漆品質 :



27.
27速的LGS MV1 :



28.
完工首航照 :




幾年前
莫名其妙的單車熱潮
週遭的朋友當初趕流行而購買的單車
很大一部份 , 都已經在家裡的儲藏室中暗自哭泣
而單車的問題
也不斷的淪為政治人物冠冕堂皇的口水議題
就如同最近的三橫三縱一樣 , .....

別想那麼多
找個假期並關上電視
帶著心愛的家人或朋友
穿戴上安全的保護裝備
牽起單車去戶外好好的看看大山大水吧 , ................ : )